Швейцарская компания Stadler Rail построит Казахстанe 600 спальных вагонов для ночных поездов. Проект еще раз подчеркивает факт привлекательности казахстанского рынка для швейцарских компаний.

На заводе швейцарской компании Stadler Rail в Астане – пересменка: одна смена уходит, другая заступает. Около 400 сотрудников в последние месяцы работают здесь почти круглые сутки над огромным заказом: им предстоит построить почти шесть сотен спальных вагонов для ночных поездов. Казахстан последовательно расширяет и модернизирует в последнее время свою железнодорожную инфраструктуру, и важную роль в этом процессе играет Stadler Rail, швейцарский производитель подвижного состава и локомотивов из кантона Тургау. Общая стоимость заказа превышает 2 миллиарда швейцарских франков или около 2,5 млрд долларов.

По словам руководителя центральноевропейского подразделения компании Stadler Rail Филиппа Бруннера (Phillip Brunner), предприятие в Астане было выстроено фактически заново: «Мы смогли взять завод под свой контроль и перестроить его в соответствии с нашими производственными стандартами». У него уже есть опыт запуска похожих производств в бывших советских республиках: у него в активе завод Stadler в Беларуси, от которого компании пришлось отказаться из-за западных санкций, введенных против России и Беларуси в контексте агрессии против Украины. «Тем не менее, этот опыт зря не пропал», - отмечает он. Часть сотрудников была переведена из-под Минска в Казахстан, а директор завода в Астане – гражданин Беларуси,
с которым Бруннер работает уже более 12 лет.

Берн делает ставку на углубление экономических связей

Казахстан стремится диверсифицировать свою экономику, снизив ее зависимость от нефти и газа. Намерен он развивать и новые сектора промышленности, включая туризм. Власти рассчитывают на участие в этих процессах и иностранных компаний, в том числе швейцарских. По данным Государственного секретариата Швейцарии по экономическим вопросам (Staatssekretariat für Wirtschaft, SECO, подразделение Минэкономики страны), Швейцария занимает третье место среди иностранных инвесторов в Казахстане.

Там сейчас работают около 40 швейцарских компаний, и их число, как ожидается, будет увеличиваться. Именно в этом контексте недавно министр экономики Швейцарии Ги Пармелен (Guy Parmelin) посетил Астану с целью участия в Швейцарско-казахстанском бизнес-форуме. Выступая перед казахстанскими министрами, представителями бизнеса и лоббистами, он подчеркнул, что цель этого визита – углубление двусторонних экономических отношений. По словам Ги Пармелена, для Берна важно «напрямую получать от компаний информацию о проблемах на местах, чтобы при необходимости улучшать рамочные условия для швейцарского бизнеса».

Геополитический контекст

Интерес к Казахстану проявляют швейцарские компании из самых разных отраслей. Маркус Менци (Markus Menzi) из компании Bartholet, например, специализирующейся на канатных дорогах, видит на юге этой страны заметный инфраструктурный потенциал: «Казахстан – очень перспективный рынок. Здесь есть привлекательные туристические регионы, а также возможность для реализации наших инженерно-технических решений в сфере городского транспорта».

Активна в этой стране и фармацевтическая группа Roche. В последнее время препараты, произведенные в Швейцарии, стали упаковываться непосредственно в Казахстане – это связано с требованиями местных властей относительно создания части добавленной стоимости прямо на территории этой страны. По словам экономиста К.Каппарова, Казахстан все чаще оказывается в центре внимания западных инвесторов.

Страна граничит с Россией на севере и с Китаем на юго-востоке,
а санкции, введенные в отношении Москвы в связи с ее агрессией против Украины, сделали транзит товаров через Казахстан куда более привлекательным, чем раньше. В то же время именно эти маршруты нередко становятся причиной подозрений в том, что они являются ничем иным, как форматом обхода санкций. «Но крупнейшие торговые партнеры Казахстана – это как раз США и Европейский союз. Не станет же правительство Казахстана так рисковать, ведь санкции могли бы парализовать нашу экономику».

Просчитанный риск

Завод Stadler Rail вместе с Ги Пармеленом посетил и глава компании Петер Шпулер (Peter Spuhler). Отвечая на вопрос о том, не грозит ли предприятию в Казахстане судьба белорусского завода, он отметил: «Предпринимательская деятельность всегда связана с просчитанным риском». При этом П.Шпулер считает ситуацию в Казахстане принципиально иной: «Геополитическая обстановка за последние годы изменилась, но в Казахстане мы видим стабильность». Первые ночные поезда Stadler Rail в ближайшее время уже выйдут на маршрут продолжительностью около
14 часов, проложенный от Астаны до бывшей столицы страны г.Алматы.

Источник информации : https://www.gov.kz/memleket/entities/mfa-geneva/press/news/details/1137669?lang=kk